在很早以前，我國的除雪設備主要依靠進(jìn)口國外設備，隨著(zhù)近幾年國內制造技術(shù)發(fā)展，國內不少企業(yè)已開(kāi)始研發(fā)除雪設備，由于國內各生產(chǎn)廠(chǎng)家研制除雪車(chē)歷史均不過(guò)七八年，同時(shí)國內各廠(chǎng)家普遍缺乏設計、工藝等技術(shù)人員，致使國內除雪車(chē)無(wú)論在性能技術(shù)參數、制造工藝還是在可靠性方面跟國外同類(lèi)產(chǎn)品還有一定差距。這里我們針對推雪板和掃雪刷這兩種進(jìn)行分析。

1、對推雪板結構研究不深入

除雪車(chē)設計人員在除雪車(chē)高配置設計時(shí)主要采用進(jìn)口推雪板，低配置時(shí)主要采用國內制造的推雪板。推雪板看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上能把推雪板做好非常不易。國外推雪板在不同部位有不同曲面設計，能夠實(shí)現快速把積雪推到一側的同時(shí)推雪板不粘雪。國外推雪板主要采用計算機仿真設計、實(shí)際除雪試驗、再改進(jìn)設計再試驗等大量重復工作完成設計定型的。

推雪板鏟刃材質(zhì)不過(guò)關(guān)，耐磨性和低溫時(shí)脆性差。鏟刃要求有一定的韌性，同時(shí)推雪板在除雪作業(yè)時(shí)還應具有快速避開(kāi)道面井蓋等功能，且不得在路面上遺留任何雜物，否則將會(huì )帶來(lái)一定的安全隱患。

2、對掃雪滾刷結構、材質(zhì)僅有初步研究

前置的掃雪滾刷一般安裝在車(chē)輛前部，在高速行駛除雪作業(yè)時(shí)掃雪滾刷通常會(huì )上下顛簸，并且顛簸的幅度有時(shí)會(huì )較大甚至會(huì )產(chǎn)生共振，故應采取合適的結構來(lái)控制。由于掃雪滾刷結構承受復雜的振動(dòng)工況，有可能導致結構件疲勞失效，因此企業(yè)應研究掃雪滾刷前端的振動(dòng)并進(jìn)行模態(tài)分析，同時(shí)在除雪車(chē)定型試驗時(shí)應進(jìn)行振動(dòng)試驗和頻譜分析。

刷毛材質(zhì)一般為尼龍絲或在尼龍絲束中按一定比例和間距摻雜細鋼絲。盡管刷毛材質(zhì)種類(lèi)不多，但研制國產(chǎn)更加耐磨、不損傷道面、且不掉毛和其它雜物的刷毛也是一項重要的課題。同時(shí)企業(yè)設計掃雪滾刷結構時(shí)應考慮能方便快速地更換刷毛。

因此，部分國內除雪環(huán)境還是采用國外的除雪設備，國外好的制造商均具有多年研制除雪設備的技術(shù)和經(jīng)驗，對除雪設備的研究比較深入，產(chǎn)品質(zhì)量及市場(chǎng)占有率均較高，這一點(diǎn)是值得國內除雪設備廠(chǎng)家借鑒的。不過(guò)，我們相信，隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的除雪設備制造行業(yè)也將步入更高的水平。